03 — תחבורה למסלול המלא

המשפחה: 4 כרטיסי רכבת בתעריף מבוגר. הבן בן 12 בזמן הטיול. העיקרון: כרטיסי IC לנסיעות בעיר, כרטיסים שמורים לרכבות שדה תעופה ובין־עירוניות, ובלי JR Pass ארצי.

לפני שקונים משהו

לשמור את הכתובות המדויקות ואת הוראות ה״קילומטר האחרון״ אופליין עבור:

1. הלינה המוזמנת בטבטה (田端), 2–11.10;
2. הלינה המוזמנת בפושימי אינארי (伏見稲荷), 11–13.10;
3. הלינה באוסקה, 13–15.10;
4. הלינה בטוקיו, 15–17.10.

הלינה הראשונה בטוקיו סגורה בטבטה, לא באואנו. אף פעם לא להשתמש שוב ב״הליכה חזרה לאואנו״ או בתזמונים שמוצאם באואנו עבור 2–11.10.

מעברי שדה תעופה

הגעה — 2.10

הנחיתה ב־19:40, ולכן שומרים על גמישות במסלול:

• אחרי ההגירה והמזוודות, קונים ארבעה כרטיסי TOURIST PASMO למבוגר ב־SKYLINER & KEISEI INFORMATION CENTER שבתחנת טרמינל 1 או טרמינל 2. כל כרטיס עולה ¥2,000 והסכום כולו זמין כערך צבור, בלי דמי שירות ובלי פיקדון, ותקף 28 יום. לשמור את פתק ההפניה של כל כרטיס יחד איתו. היתרה שלא נוצלה אינה ניתנת להחזר, ולכן טוענים בסכומים קטנים. נקודות מכירה ותנאים רשמיים של TOURIST PASMO
• קונים את הכרטיס המשולב ל־Skyliner אל ניפורי (日暮里) רק אחרי איסוף המזוודות; לא מזמינים מראש רכבת שעיכוב בטיסה יכול לבטל. כל המושבים שמורים. המחיר המשולב בנייר הוא ¥2,580 לאדם, וכרטיסי האשראי הגדולים מתקבלים במכונה ובדלפק. מדריך רכישה רשמי · הסבר רשמי על התעריף
• בניפורי יוצאים משערי Keisei עם כרטיס ה־Skyliner, עוקבים אחרי השילוט ל־JR, ומעבירים PASMO בקו Yamanote/Keihin-Tohoku לנסיעה של תחנה אחת לטבטה. תעריף ה־IC המעודכן של JR הוא ¥155. עלות הרכבות הצפויה למשפחה: ¥10,940.
• אוטובוס ישיר או מונית רק כאשר שחרור מזוודות מתמשך, ילדים גמורים או צ׳ק־אין עצמי מסובך הופכים את התוספת למשתלמת.

לא לתכנן סיורים. לשלוח למארח הודעת הגעה אחרי הנחיתה ולפעול לפי הוראות הלוקבוקס ששמורות ב־Airbnb.

יציאה — 17.10

• לשמור על היום מקומי.
• לאסוף את המזוודות עד 15:15.
• אם הליד הנוכחי באינאריצ׳ו (稲荷町) ייסגר, לקחת מונית מדודה קצרה ל־Keisei-Ueno (京成上野) אם המזוודות לא מתגלגלות בנוחות ל־15–20 דקות הליכה. מונית רגילה אחת לא בהכרח מכילה ארבעה אנשים וארבע מזוודות גדולות; להשתמש בשילוח מזוודות, ברכב גדול יותר או בשתי מוניות לפי הצורך. אם נבחרת לינה סופית אחרת — לחשב מחדש את הקטע המזין הזה לפני שמזמינים את רכבת השדה.
• להזמין Skyliner סביב 15:45–16:00 כשהמכירה נפתחת חודש לפני הנסיעה, ואז לבדוק שוב את הלוח המדויק ואת הטרמינל ל־17.10. התעריף המשולב הוא ¥2,580 לאדם / ¥10,320 לארבעה.
• להגיע לטרמינל הנכון בנריטה סביב 16:45–17:15 לטיסה של 20:40.

לבדוק טרמינל וסטטוס רכבות ביום עצמו.

כרטיסי IC

• TOURIST PASMO פיזי אחד לכל נוסע. כל ארבעת הנוסעים משלמים תעריף מבוגר; אי אפשר לחלוק כרטיס דרך שער.
• להשתמש ב־PASMO ל־JR רגיל, Tokyo Metro, Toei, Keio, Tokyu, Odakyu, Enoden, Yurikamome ואוטובוסים מקומיים. אותם כרטיסים ממשיכים לעבוד בקיוטו/אוג׳י ובאוסקה.
• מתחילים עם ה־¥2,000 הכלולים. להוסיף כ־¥5,000 לכרטיס ב־3.10, ואז לטעון ¥1,000–2,000 בכל פעם לפני קמקורה ולפני קנסאי. טעינת כרטיס IC פיזי מתבצעת בצורה האמינה ביותר במזומן, במכונות בתחנה או בדלפקי קונביני.
• תמיד להעביר בכניסה וביציאה. כשמחליפים מפעיל — JR ל־Keio בשינג׳וקו, JR ל־Yurikamome בשימבאשי, JR ל־Tokyu באואימאצ׳י — יוצאים משערי חברה אחת ונכנסים לשערי החברה הבאה.
• לא להעביר PASMO כשמשתמשים בכרטיס יומי נפרד מנייר או QR. בשערי אותו מפעיל משתמשים רק בכרטיס היומי.
• תשלום contactless בכרטיס בנק אינו ברירת המחדל המשפחתית: הכיסוי עדיין פחות אוניברסלי מ־PASMO, והוא לא מייתר כרטיסים שמורים או כרטיסי אקספרס נפרדים.
• לשמור מזומן לטעינות IC ולמכונות כרטיסים קטנות. את ההזמנות של Skyliner ושל השינקנסן משלמים בנפרד בכרטיס אשראי.

JR East שינתה את מבנה התעריפים ב־14 במרץ 2026. הסכומים כאן משתמשים בתעריפים החדשים, לא במדריכי טוקיו הישנים. עדכון התעריפים הרשמי של JR East · טבלאות התעריפים הנוכחיות

גיליון תפעול: מהבסיס בטוקיו לכל מקום

השעות שלמטה הן חלונות יציאה הגיוניים מהדירה, לא הזמנות רכבת. לבדוק את המסלול החי אחרי ארוחת הבוקר ולהוסיף את ההליכה הפרטית מהדירה לתחנה שלה. העלויות הן סיכומי תכנון נוכחיים לכל מבוגר ולמשפחה של ארבעה; שער אחר, תחנה נוספת או יציאה באמצע החלפה יכולים לשנות סכום במעט.

הליד המתוכנן לאואנו/אינאריצ׳ו — 15–17.10

הדירה המתוארת כאן היא הליד הנוכחי ללינה, לא הזמנה סגורה. המסלולים האלה הופכים מבצעיים רק אם הלינה הזו תיסגר; אחרת שומרים על אותו מבנה יום ומחשבים מחדש את הקטעים הקצרים מהבסיס לתחנה.

• הגעה ב־15.10 אם הליד ייסגר: אם למשפחה יש מזוודות גדולות, מונית מתחנת טוקיו לדירה היא הבחירה עם הכי פחות חיכוך; לצפות לכ־¥2,500–3,500 בסך הכול, תלוי בעומס ובכתובת המדויקת. אם נוסעים קל — JR טוקיו ← אואנו והליכה של כתשע דקות, או Metro Marunouchi מטוקיו לגינזה והחלפה לקו Ginza לאינאריצ׳ו. תעריפי SmartEX לא כוללים אוטומטית את אותן הטבות בקווים הרגילים כמו כל כרטיס נייר למרחקים ארוכים, ולכן פועלים לפי הוראות השער של הכרטיס בפועל ולא מניחים שהקטע לאואנו חינם.
• יציאה ב־16.10: הליכה של כשתי דקות לאינאריצ׳ו ואז קו Ginza ישיר לניהונבאשי (日本橋) — כ־10–12 דקות, ¥178 IC לאדם. הליכה ל־Tokyo Station First Avenue בצד Yaesu.
• 16.10 מ־First Avenue ל־Taiko-kan: המסלול הזול הוא הליכה חזרה לתחנת ניהונבאשי וקו Ginza ישיר לטווארמאצ׳י (田原町), ¥178 IC לאדם, ואז כחמש דקות הליכה. אם תזמון הקפה/Character Street משאיר פחות מ־45 דקות לפני הכניסה האחרונה ב־15:00 ל־Taiko-kan — לקחת מונית מדודה מתחנת טוקיו במקום; לצפות לכ־¥1,800–2,500 בסך הכול, תלוי בעומס.
• חזרה ב־16.10: מ־Taiko-kan לסנסו־ג׳י (浅草寺) זו הליכה פשוטה. מסנסו־ג׳י — כ־20–25 דקות הליכה לדירה באינאריצ׳ו, או חזרה לטווארמאצ׳י ו־¥178 לאדם לנסיעה של תחנה אחת בקו Ginza. בסיס התחבורה הציבורית הוא ¥356–534 לאדם / ¥1,424–2,136 לארבעה. כרטיס 24 שעות של Tokyo Metro ב־¥700 אינו משתלם. תעריפי Metro רשמיים · מחיר הכרטיס ל־24 שעות
• 17.10 לשדה: מונית או הליכה ל־Keisei-Ueno, ואז ה־Skyliner שתואר למעלה.

מעטפת התחבורה בטוקיו

לפי מסלולי הבסיס שלמעלה, להקצות כ־¥15,300–15,500 לאדם / ¥61,200–62,000 לארבעה עבור שתי נסיעות ה־Skyliner, נסיעות העיר בטוקיו, ה־Yurikamome, המונורייל של דיסני ויום קמקורה/אנודן. זה לא כולל מוניות, שינקנסן, תחבורה מקומית בקיוטו/אוסקה וכניסות לאטרקציות. המעבר מ־PokéPark ל־DisneySea הוזיל את 5.10 מ־¥1,546 ל־¥1,202 לאדם, כי הרכבל של Yomiuriland ירד והמסלול כולו נשאר בתוך JR עד מאיהאמה.

גיליון מסלולים

ימים עם חיכוך גבוה

Tokyo DisneySea — המעבר בתחנת טוקיו

זה החיכוך היחיד של היום, והוא אמיתי: רציפי קו Keiyo אינם ליד שאר תחנת טוקיו אלא במבנה תת־קרקעי נפרד בצד המזרחי, במרחק כ־490–620 מטר.

• לצאת מטבטה ב־07:00. זו היציאה המוקדמת ביותר בטיול, והיא מכוונת לשער ב־08:15–08:30 לקראת פתיחה ב־09:00.
• להקצות 15 דקות למעבר בתחנת טוקיו, לא 10. המדריכים אומרים 7–13 דקות, וזה נכון לאדם אחד בלי תיקים.
• בתחנת טוקיו יורדים למפלס B1 והולכים אחרי השילוט הצהוב 京葉線 / Keiyo Line (״Keiyo Street״) — מסדרון ארוך עם מדרכות נעות. לא ללכת אחרי שילוט שינקנסן או אחרי הצד של מרונאוצ׳י; זה הכיוון ההפוך וזו הטעות הנפוצה.
• לא יוצאים משערי JR בטוקיו. זה מה שהופך את הנסיעה לחיוב רצוף אחד של ¥341 במקום שניים.
• במאיהאמה: מונורייל Disney Resort Line מ־Resort Gateway, שלוש תחנות עד Tokyo DisneySea, כ־9–13 דקות, ¥260 לכיוון ב־PASMO. ההליכה היא חלופה של 20–25 דקות — ארוכה מדי לבוקר של יום פתיחה.
• בחזרה: לחכות 15–20 דקות אחרי הסגירה ב־21:00 במקום להצטרף לגל. תור המונורייל בשיא הוא 10–15 דקות, וההליכה חזרה למאיהאמה לוקחת בערך אותו זמן.

הגעה רשמית ברכבת · Disney Resort Line

קמקורה / אנושימה

להשתמש במסלול חד־כיווני ולחזור דרך פוג׳יסאווה. זה חוסך את החזרה על כל מסילת החוף והופך את היום להרפתקה במקום לנסיעת עבודה.

אוגיקובו ← קיצ׳יג׳וג׳י ← נקאנו ← שינג׳וקו

• מוזיאון האנימציה נמצא 20 דקות הליכה מהיציאה הצפונית של אוגיקובו, או חמש דקות באוטובוס קנטו. אין חלון כניסה קבוע ואין כרטיס, אז אין לחץ בבוקר.
• אחרי ארוחת הצהריים בקיצ׳יג׳וג׳י, JR Chuo לנקאנו לעצירת אספנים של 60–90 דקות.
• ממשיכים מזרחה לאשכול אחד לשינג׳וקו לחתול התלת־ממדי, לתמונת גודזילה ולארוחת ערב.
• namco TOKYO הוא הקיצוץ הראשון שחוסך תחבורה אם היום מתארך.

Mundo Pixar בתוך מסלול המים — 4.10

• CREVIA BASE Tokyo נמצא ליד Shijō-mae, בין אזור שין־טויוסו של teamLab לבין אודאיבה על קו ה־Yurikamome.
• פיקסאר נקנה ל־15:00 ולא ל־12:30 — חלונות הבוקר והצהריים נחטפו. זה עוגן קבוע של היום ולא נקודה גמישה, ולכן סדר הנסיעות התהפך: כל טויוסו עד 15:00, כל אודאיבה אחריו.
• החלון 12:40–14:30 שנפתח בין teamLab לפיקסאר נסגר בלי נסיעה נוספת: Toyosu Senkyaku Banrai יושב על אותה תחנה של CREVIA BASE (Shijō-mae), ארבע דקות הליכה, והצהריים נאכלים שם. האופציה בתשלום היא SMALL WORLDS ב־Ariake-Tennis-no-Mori, תחנה אחת מזרחה וכלול בכרטיס היומי.
• להגן על teamLab, על פיקסאר ועל בלוק משמעותי ב־Joypolis. מה שנחתך ראשון: קניונים נוספים, Madame Tussauds ו־Fuji TV. השקיעה על המים כבר אינה בין החיתוכים — ב־17:23 היא נופלת בדיוק בין פיקסאר ל־Joypolis.
• פסל ה־Unicorn Gundam פורק בסוף אוגוסט 2026 ואינו עוד יעד. Gundam Base Tokyo בקומה 7 של DiverCity נשאר.

טודורוקי ← סטגאיה־דאיטה ← שימוקיטזאווה — 9.10

• מגיעים לטודורוקי דרך אואימאצ׳י להליכת הבוקר בערוץ.
• אחרי הערוץ, משתמשים במסלול החי חזרה דרך ג׳יוגאוקה ושיבויה לשימוקיטזאווה; להקצות כ־45 דקות כולל החלפות וההליכה ל־Shiro-Hige.
• Shiro-Hige, Hanegi Park ומרכז שימוקיטזאווה קרובים מספיק כדי לחבר אותם ברגל, אבל אפשר מונית קצרה אם שיפוצי הפארק או האנרגיה המשפחתית הופכים את ההליכה ללא נעימה.
• חוזרים משימוקיטזאווה דרך שינג׳וקו; כל היום נשאר בתוך טוקיו.

הגעה לקיוטו + אוואטה — 11.10

• להזמין נוזומי מוקדם מטוקיו לקיוטו שמשאיר מספיק מרווח לאחסון תיקי שני הלילות בתחנת קיוטו לפני מיזואקאי ב־13:00.
• אי אפשר להיכנס לדירה בפושימי לפני 15:00 ואין הבטחה להנחת תיקים מוקדמת. לשגר את המזוודות העיקריות לאוסקה אם מקבלים אותן שם; אחרת אחסון מאויש או לוקרים בגודל נכון בתחנת קיוטו.
• הרסיטל ואזור אוואטה נמצאים ממזרח לתחנת קיוטו. אחרי שעוזבים את התהלוכה סביב 19:30, אוספים את התיקים וממשיכים לפושימי אינארי לצ׳ק־אין.
• להגיע לתהלוכת אוואטה לפני ההתחלה הרשמית ב־17:00 ולעזוב סביב 19:30.
• לצפות לבקרת קהל ולתחבורה איטית יותר; לשמור את כתובת הדירה ואת מסלול החזרה אופליין.

UZUMASA + Kyoto Avanti — 12.10

• להשתמש בשילוב המהיר ביותר בזמן אמת מפושימי אינארי ל־UZUMASA Kyoto Village; לצפות לנסיעה חוצת עיר עם החלפה אחת לפחות.
• לעזוב את UZUMASA סביב 15:00–15:30 למנוחה אמיתית בדירה.
• Kyoto Avanti נמצא ליד תחנת קיוטו. להיות בתיאטרון לפני פתיחת הדלתות ב־18:15 למופע HIBIKI של 19:00.
• מסלול Mibu Kyogen האופציונלי הוא החלפה שדורשת עזיבה של UZUMASA סביב 13:15; זו לא עצירה נוספת על הבסיס.

Tokyo Dome ← הקרנה אופציונלית — 10.10

• תחנת Kasuga ליד Tokyo Dome City ותחנת Tochomae נמצאות שתיהן על קו Toei Oedo; זו הדרך עם הכי פחות חיכוך להוסיף את Tokyo Night & Light.
• להשתמש בחריץ הפוקימון המעשי המוקדם ביותר רק אם הוא מופיע ברוטציה הרשמית של 10.10, ואז לאכול במערב שינג׳וקו.
• לא להשתמש ברשימת 19:30/20:30/21:00 מאינסטגרם כסדר העבודה של אוקטובר. האתר הרשמי מפרסם כמה חריצי הקרנה כלליים, בעוד היצירות הבודדות מתחלפות בסבב.
• לוותר על ההקרנה אם הרישום משתנה, מזג האוויר מבטל את המופע החיצוני, או שהיא תכפה לילה מאוחר לפני רכבת הבוקר המוקדמת לקיוטו.

בוקר היציאה מפושימי אינארי — 13.10

• הדירה נמצאת כשלוש דקות מפושימי אינארי, ולכן הולכים למקדש במקום להתחיל מתחנת קיוטו. מדריך הגעה רשמי
• להשאיר את התיקים נעולים בדירה ולקחת רק תיקי יום.
• להקדיש 60–90 דקות למסלול הטוריאי התחתון ולהסתובב חזרה לפני שהטיפוס להר הופך לכותרת של היום.
• Yūzen Fushimi נמצא דקה מ־JR Inari (JR稲荷駅) ומפרסם פתיחה ב־09:30. לבקר רק אחרי לולאת המקדש המוקדמת; להקצות 20–30 דקות לבחירה ולחריטה ולאמת את שעות יום שלישי בשבוע האחרון.
• לחזור לארוחת בוקר ולתיקים, להשלים את שלבי הצ׳ק־אאוט של המארח עד 11:00, ואז להמשיך לנמבה. פושימי מחליף את מוזיאון המנגה; הוא לא נוסף לפניו.
• לא לקנות כרטיס שינקנסן מקיוטו לשין־אוסקה מתוך רפלקס. ההשוואה הנוכחית היא כ־14–15 דקות / ¥1,450 בשינקנסן לא שמור מול כ־28–29 דקות / ¥580 ב־JR Special Rapid לאוסקה. אלה תחנות הגעה שונות: נמבה רחוקה יותר משין־אוסקה, והשינקנסן גם מוסיף החלפת כרטיס ושער בקיוטו. פרמיית הקטע של ¥870 היא ¥3,480 למשפחה הזו עם ארבעה תעריפי מבוגר תמורת חיסכון זעום או אפסי מדלת לדלת. כלי מסלולים ולוחות זמנים של JR West · הצלבה חיה של תעריף/זמן
• ברגע שהמלון באוסקה נסגר, להשוות שני מסלולים שלמים: JR Inari ← קיוטו ← Special Rapid לאוסקה/אומדה ← Midosuji לנמבה, ומסלול Keihan Fushimi-inari ← מרכז אוסקה. להשתמש במנצח לפי המלון בפועל ולפי עומס המזוודות; לא לייעל רק את זמן הכותרת בין קיוטו לאוסקה. תחנת Keihan Fushimi-inari · Osaka Metro Namba

הרצף של 16.10 — נעול על חריץ MAPPA ב־14:00

• הבסיס האחרון הוא המלון באסאקוסה, לא אואנו/אינאריצ׳ו: כ־11 דקות הליכה לטוואראמאצ׳י (田原町) ומשם קו Ginza ישיר למיצוקושימאה (三越前), כלומר כ־30 דקות מהדלת עד מורומאצ׳י. יוצאים ב־08:45. משם הכול ברגל: מורומאצ׳י ← First Avenue בהליכה של כעשר דקות או תחנה אחת בקו Ginza, ו־First Avenue ← Tokyo Midtown Yaesu בשלוש דקות במעבר התת־קרקעי Yaechika, בלי לעלות לרחוב.
• להגן על 45 דקות ב־First Avenue: קודם Character Street, ואז Okashi Land רק אם נשאר זמן. Tokyo Ramen Street היא ארוחת הצהריים עצמה, ב־B1 של אותו בניין, ב־11:45.
• הסדר קבוע ואין בו בחירה: ציד הפסלים במורומאצ׳י 09:20–11:30 ← ראמן 11:45 ← First Avenue 12:30 ← Midtown Yaesu 13:15 ← MAPPA 14:00. Pokémon Café ירד ב־13.9 ואינו חלק מהרצף.
• יוצאים מ־Midtown Yaesu ב־13:40, לא 13:45. ההליכה סביב תחנת טוקיו ל־Tokyo International Forum היא 10–12 דקות ואינה מוסיפה נסיעה, אבל לתור נעמדים עשר דקות לפני החריץ, והכניסה היא לפי מספר סידורי בתוך החריץ של 14:00.
• מ־MAPPA חוזרים ליוראקוצ׳ו ומשם לאסאקוסה: חנות מיאמוטו אונוסוקה בנישי־אסאקוסה פתוחה עד 18:00, ובוחרים שם זוג bachi מהמלאי ב־16:30–17:15.
• Taiko-kan ירד מ־16.10. הוא נסגר ב־16:00 עם כניסה אחרונה ב־15:00, וחריץ של 14:00 הופך אותו לבלתי אפשרי. הוא עבר ל־17.10, שם הוא תשע דקות הליכה מהמלון ופותח ב־11:00 — בדיוק בשעת הצ׳ק־אאוט, כלומר אפס נסיעה.
• ממשיכים לסנסו־ג׳י ב־17:15, שש דקות הליכה מהמלון. לקצץ את Skytree, את אקווריום סומידה, זמן נוסף בנקמיסה ושיטוט ב־First Avenue מעבר לשעה — לפני שמוותרים על עצירת First Avenue עצמה.

טוקיו ← קיוטו ← אוסקה / אוג׳י

11.10

• להזמין נוזומי מטוקיו לקיוטו.
• להזמין מקום למזוודה גדולה רק אם תיק חורג מסף הרכבת.
• לקנות אקיבן לפני העלייה.
• לנסוע עם תיקי שני לילות אם המזוודות העיקריות שוגרו ישירות לאוסקה.

13.10

• להשאיר את המזוודות בדירה בזמן הביקור המוקדם בפושימי אינארי, ואז לחזור ולהתפנות עד 11:00.
• להשתמש במסלול החי המהיר ביותר מהדירה בפושימי אינארי למלון הסופי באוסקה. הבסיס הוא JR/Metro רגיל או Keihan — לא שינקנסן — אלא אם השוואה חיה מדלת לדלת מוכיחה אחרת באופן חריג.
• להגן על הביקור הקצר בפושימי. אם הבוקר מחליק, לקצר קניות כפולות ב־Den Den Town/פוקימון אחרי ההגעה לאוסקה במקום להזיז את פושימי ליום אחר.

15.10 — Nintendo Museum, כרטיסים בידינו

• להתפנות ולעבור לאוג׳י לחריץ הכניסה שהוקצה, 14:30–15:00. אין החזר ואין כניסה חוזרת.
• להביא דרכונים: הכרטיסים על שם, ובכניסה מאמתים זהות לכל מבקר.
• להנפיק את ארבעת קודי ה־QR כבר ב־14.10 מ־14:00, ולצלם מסך.
• להשתמש בלוקרים או בשילוח/אחסון מזוודות שתוכנן מראש. מזוודות גדולות אסורות בכניסה למוזיאון — זה כלל רשום, לא נימוס.
• להמשיך אוג׳י ← קיוטו, ואז נוזומי שמור לטוקיו.

מסלול ההתאוששות (נמבה ← שין־אוסקה ← טוקיו, בלי אוג׳י) כבר לא רלוונטי: הוא היה קיים רק למקרה שהתשלום יוחמץ.

תוכנית המזוודות

• לא לשגר לדירה לא מאוישת בלי אישור בכתב והוראות מסירה.
• לשקול לשגר את המזוודות העיקריות מטוקיו ישירות למלון באוסקה בצ׳ק־אאוט של 11.10; לנסוע לקיוטו עם תיקי שני לילות.
• לאמת שאוסקה יכולה לקבל את המשלוח לפני ששולחים משהו.
• אם שילוח לא אפשרי, להשתמש במקום המזוודות ברכבת טוקיו ← קיוטו ובאחסון בתחנת קיוטו עד הצ׳ק־אין ב־15:00.
• עבור 15.10, לשגר תיקים גדולים מאוסקה ללינה הסופית בטוקיו רק אם שני הנכסים יכולים לקבל/לשלוח אותם ותזמון המסירה מאושר.
• אחרת להשתמש בלוקרים/אחסון בתחנה שגודלם ומיקומם נקבעו מראש.
• לנסוע עם תרופות, דרכונים, מטענים והחלפה אחת ללילה בתיקי היום.

החלטות על כרטיסים מרוכזים

• JR Pass ארצי: לא; המסלול לא מצדיק אותו. המחיר הרשמי באתר הוא כרגע ¥50,000 למבוגר לשבעה ימים; רכישה דרך סוכנות מעבר לים עולה ל־¥53,000 מ־1 באוקטובר 2026. למשפחה הזו יש ארבעה תעריפי מבוגר, ולכן הפס לבדו הוא ¥200,000–212,000.
• הרכבות למרחקים ארוכים המתוכננות הן בעצם טוקיו ← קיוטו וקנסאי/אוג׳י ← טוקיו, ועוד קפיצות מקומיות קצרות. מעטפת התקציב הקיימת לכל קטעי השינקנסן השמורים היא רק ¥110,000–125,000 למשפחה. JR Pass היה עולה אפוא בערך ¥75,000–102,000 יותר, לפני תוספות נוזומי של ¥4,960 לאדם לנסיעה.
• ההשוואה בדולרים מאינסטגרם אינה הצעת מחיר למסלול הזה. להשוות תעריפי ין מדויקים בתהליך ההזמנה הרשמי שנבחר לפני רכישה; לא לקנות פס ״לנוחות״ בלי לעשות את חשבון המסלול.
• כרטיס מטרו לטוקיו: לקנות רק אם 24/48/72 השעות הבאות באמת עמוסות במטרו. כמה מהימים המרכזיים משתמשים ב־JR או ברכבות פרטיות.
• כרטיס אנושימה/קמקורה: להשוות מול תחנת המוצא הסופית; הנוחות יכולה להיות חשובה יותר מחיסכון קטן.
• Joypolis/Tokyo Dome: אלה כרטיסי אטרקציה, לא תחבורה; לתמחר אותם מול המתקנים שבאמת רוצים.

מחירי JR Pass רשמיים · מידע רשמי על תוספת נוזומי

אסטרטגיית שעות עומס

״שעות הזהב״ מאינסטגרם שימושיות כאזהרה גסה לטוקיו, לא כלוח זמנים אוניברסלי ליפן.

• שיאי היוממות המשוערים של טוקיו הם 07:30–09:30 ו־17:30–19:30, כשהבוקר בדרך כלל צפוף יותר. להימנע מהזזת מזוודות אז כשהמסלול מרשה. מדריך תחבורה רשמי של טוקיו
• לא לעכב אטרקציה מתוזמנת רק כדי לציית לטבלת עומס גנרית. בימים עם כניסה מוקדמת — לנסוע מוקדם יותר, להשתמש במידע חי על עומס ומסלולים, ולחכות לרכבת הבאה אם קרון נראה דחוס.
• 11.10 ו־15.10 הם מעברי שינקנסן שמורים, לא אלתור יוממות רגיל. להזמין מקומות משפחתיים ומקום למזוודות חורגות לפי הצורך; העומס בתחנה חשוב יותר מריבוע צבע ברשת חברתית.
• מעבר הצ׳ק־אאוט של 13.10 אמור להתחיל אחרי 10:30/11:00, באופן טבעי מחוץ לשיא הבוקר. לשמור על מזוודות קומפקטיות ולהימנע מעצירות אופציונליות אחרי הצ׳ק־אאוט.
• חזרות ערב לעיר יכולות לחפוף לשיא השני. לאכול מקומית או להמתין מעל חטיף במקום לדחוף ארבעה אנשים עם תיקים לרכבת הראשונה שמגיעה.

בדיקות בשבוע האחרון

• הטרמינל הנכון בשדה.
• הנכס המדויק בטוקיו ומסלול הקילומטר האחרון.
• שעות הפתיחה של DisneySea ב־5.10 ושעת הרכבת הראשונה מטבטה, לאימות סופי של יציאה ב־07:00.
• מזג האוויר בקמקורה.
• הזמנת טוקיו ← קיוטו ב־11.10 עם מספיק מרווח למיזואקאי.
• הודעת קהל/תחבורה של אוואטה ומסלול חזרה אופליין.
• הגעה ל־UZUMASA ולוח המופעים הנוכחי.
• מסלול התיאטרון של HIBIKI ודלתות 18:15.
• גיבוי לוקרים/אחסון בתחנת קיוטו ל־11.10 ומסלול החזרה לדירה אחרי אוואטה.
• הגעה ל־Taiko-kan לפני 15:00 ועצירת ה־bachi באותו בניין.
• הזמנות נוזומי ודרישות מזוודות.
• Nintendo Museum — שולם, 15.10 בשעה 14:30–15:00.
• פתרון מזוודות לטוקיו/קיוטו/אוסקה/אוג׳י.
• אפשרויות הרכבת האחרונה שמורות אופליין.
• סדר העבודה של הקרנת הפוקימון ב־10.10 וסטטוס מזג האוויר, אם היא נשמרת.
• פתיחת Yūzen ב־09:30 ביום שלישי ותזמון החריטה ב־13.10.

להשתמש במתכנני מסלולים רשמיים וחיים לזמני יציאה ותעריפים מדויקים; הבטחות רכבת מדויקות לרמת הדקה חודשים מראש פחות מדויקות ממבנה המסלול הזה.